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Por dentro dos boxes

22/10/2007 11:10
Os porquês da decisão

Por que a Ferrari venceu ?
Porque contou com uma estratégia de equipe bem executada. Tinha um time unido por um objetivo comum, dois pilotos que, se não são amigos também não são inimigos, sendo um deles, Raikkonen, frio e talentoso o suficiente para não se deixar abater por um início de temporada ruim.
O finlandês foi fantástico do meio do ano para cá. Começou com as duas vitórias seguidas em Magny-Cours e Silverstone e, a partir daí, deu o salto para o título sendo o piloto com maior número de vitórias no campeonato.
Felipe Massa ganharia o GP do Brasil se as condições fossem outras. Estava sobrando. A equipe italiana, que fora muito criticada no passado pelo jogo pró-Schumacher, dessa vez não tinha outra alternativa. Felipe não escondeu uma ponta de decepção pelo segundo lugar forçado mas ganhou pontos com os chefões. Espera-se que o fato de carregar o número 2 na próxima temporada não signifique um tratamento diferenciado. No ano que vem, tudo começa do zero.
Por que a Mclaren perdeu ?
São tantos os motivos...Alguma hora aquele clima de divisão interna cobraria a conta. Ron Dennis, com a experiência que tem, sabia disso. Mas diante de tanta vantagem não acreditou que fosse perder o campeonato assim.
Lewis Hamilton não soube lidar com a pressão nas duas últimas provas. Errou na China e no Brasil. Desperdiçou a chance de fazer História com H maiúsculo. Passado o calor da decisão, Lewis ainda será lembrado por tudo o que conquistou. No entanto, jamais será esquecida a forma como a temporada acabou. E ele terá que saber dar a volta por cima.
Fernando Alonso sorria. Está errado ? Quem poderá julgá-lo ? Um jornal espanhol estampou a manchete: Doce derrota. Nada a acrescentar.
Daqui a vinte, trinta anos este campeonato ainda será lembrado. Como aquele em que dois caras passaram o ano brigando e, no final, quem não se meteu em confusão ficou com a taça. Mais uma lição do esporte.
Sobre gasolinas adulteradas e recursos da Mclaren para desclassificar Williams e BMW...me poupem. Chega de tapetões esse ano.
Estou de férias agora. Este blog se despede por enquanto. Passaremos por algumas modificações, temos idéias novas, vamos, ao longo do tempo, tentar melhorar. Fazendo um jogo de equipe vitorioso. Como a Ferrari em Interlagos.
Um abraço e obrigado a todos,
Até breve.
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20/10/2007 17:59
Eles que se virem lá atrás

Disse assim Felipe Massa. O brasileiro disputa um campeonato à parte, com um título só dele. Igualar Fittipaldi, que venceu duas vezes seguidas em Interlagos em 73 e 74. Acabar o campeonato com uma imagem positiva e vitoriosa. Felipe é o piloto com maior número de poles em pista: seis (lembremos que Hamilton tem seis também mas uma foi fruto de punição a Alonso, na Hungria).
Curiosamente, o campeonato pode ter fim parecido com 2006. Massa vencendo e o campeão sendo aquele que chegou em segundo (Alonso ano passado, Lewis este ano ?).
Ficou complicado para Alonso que, nas entrevistas, já se dá por vencido. Embora, não acredite que o espanhol levará este sentimento derrotista para a pista. Contudo, é memso complicadíssimo largar em quarto e vencer. Vimos que o rendimento do carro de Alonso não é tão bom. Agora, resta contar com o imprevisto, este convidado sempre presente em qualquer competição esportiva.

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19/10/2007 20:03
O treino

Na chuva da manhã Kimi provou que é bom debaixo d´água. Mas na hora do vamos ver, à tarde, deu Mclaren. A sexta-feira tem trazido a tendência do fim de semana. De Lewis, o mais rápido, para Kimi, o quatro colocado, quatro décimos. Tempo considerável.
Dos três, só Alonso vai de motor velho. Mas um motor novo pode ser uma faca de dois gumes até se encontrar os melhores justes. Parece que Hamilton os encontrou. Uma pole amanhã é muito importante já que a previsão para domingo é de sol, tempo seco. Sem a chuva a Fórmula 1 fica bem mais previsível.
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19/10/2007 20:00
A fina ironia de Fernandito

Dos três candidatos ao título Fernando Alonso me parece o mais antenado com assuntos que não sejam a própria Fórmula 1. Fala bem sobre quase todos os temas, não se esquiva e tem uma fina ironia que me agrada.
Por exemplo, no caso dos pneus de chuva que, de novo, acabou em pizza: "Nós pilotos não conhecemos essas regras. Foi a equipe, então Alonso ? Deve ter sido, responde com um sorriso cínico". Sem ser reclamão, ele dá o recado. Para quem entende, é claro.
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19/10/2007 19:56
O Rabugento

Ótimo piloto ele é. Mas como é rabugento o Kimi Raikkonen. Desabafo de fim de temporada. O cara não responde a uma pergunta sequer com boa vontade.
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19/10/2007 19:55
Nem o Cristo, Lewis !

Perguntado sobre o que conhecia do Brasil e o que gostaria de conhecer, Lewis Hamilton saiu-se com essa: "ah! tem aquela estátua, aquela, uma famosa, não sei se é aqui em São Paulo ou no Rio".
Ô, Hamilton ! É o Crsito Redentor, nova maravilha do mundo.
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18/10/2007 08:05
A Polêmica das pesquisas

Não demorou muito para caírem da pau na "pesquisa" informal. Gente, avisei no fim do post anterior que não havia nenhuma base científica. Apenas fui perguntando aos que trabalham em Interlagos (controladores de tráfego, faxineiros, vendedores ambulantes), ao pessoal que trabalha no hotel, motoristas de táxi. Nenhum jornalista, piloto, mecânico, "entendido" de Fórmula 1. A proporção foi essa, fazer o que ?
Se eu trabalhasse em algum instituto de pesquisa usaria outra metodologia e o resultado poderia ser outro também, vai saber.
Não sei se a vantagem pró-Hamilton seria tão grande mas estou convencido de que o inglês leva vantagem (pequena ou grande) na escolha do torcedor brasileiro (o que também não significa uma preferência minha, até porque nenhum deles, Hamilton, Alonsou ou Raikkonen está dando a mínima para isso, sejamos honestos).
Torçam em paz, façam suas escolhas.
P.S.: Para os fãs de Alonso fica o afago. Entre os pilotos tem muita gente torcendo pelo espanhol. Rubinho e Webber, por exemplo, já se declararam pró-Fernando nesta disputa.
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17/10/2007 18:43
Por quem o Brasil torce ?

Com Massa fora da disputa, pelo que pude sentir nos últimos dias conversando com as pessoas - fãs da Fórmula 1 ou simplesmente fãs-da-F1-no Brasil (o que é diferente) - chutaria uma proporção assim:
Lewis Hamilton - 70%
Fernando Alonso - 20%
Kimi Raikkonen - 10%
Estes são percentuais de quem o torcedor prefere e não de quem ele acha que vai levar o título.
Por favor, os números acima não contam com qualquer respaldo científico !
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17/10/2007 18:34
O mistério que dá asas
Algo que me intriga na Fórmula 1 são as opções da equipe RBR. Vendo hoje as imagens da dupla David Coulthard e Mark Webber jogando golfe, pensei: será que eles não encontraram as verdadeiras vocações ?
Sim, é desrespeitoso falar assim de um piloto com o currículo do escocês Coulthard. Mas como ele é o principal nome de uma equipe cujo proprietário quer passar, através do refrigerante que lhe dá nome, uma imagem de algo jovem e inovador ?
A RBR é responsável por muito do que é mais bacana no paddock. Do jornalzinho ao "Energy Station", mega-motorhome. Não está na hora de investir em novos pilotos. A dupla Vettel-Bourdais, da mini-RBR (a STR) teria mais a cara da nave-mãe.
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16/10/2007 19:48
Massa 2010

A Ferrari anunciou que o contrato de Felipe Massa foi prolongado. Preferiu não usar o termo "renovação" já que o compromisso foi ampliado do fim de 2008 para o fim de 2010. A equipe se mostrou hábil nas últimas semanas ao não entrar na polêmica dos rumores que anunciavam a saída de Felipe. E escolheu ótimo momento para a divulgação do acerto, na semana de um Grande Prêmio que, a rigor, só vale para Felipe no aspecto emocional. Boa sorte para Massa no ano que vem.
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